{"id":11021,"date":"2024-10-18T12:53:50","date_gmt":"2024-10-18T12:53:50","guid":{"rendered":"http:\/\/scootertime.ch\/?p=11021"},"modified":"2024-10-18T12:53:51","modified_gmt":"2024-10-18T12:53:51","slug":"markt-scooter-legen-zu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scootertime.ch\/de\/markt-scooter-legen-zu\/","title":{"rendered":"MARKT \u2013 SCOOTER LEGEN ZU"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Motorroller wachsen im 3. Quartal 2024 um 2,0% &#8211; Motorr\u00e4der bleiben auf konstant hohem Niveau &#8211;<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p><em>(SFMR) &#8211;<\/em> Trotz vorwiegend nassem Fr\u00fchlings- und bisher nicht sonderlich sonnigem Herbstwetter schloss der Schweizer Motorrad- und Rollermarkt das dritte Quartal des Jahres 2024 mit 43\u2018135 verkauften Neufahrzeugen 0,3 Prozent oberhalb der Zahlen der Vorjahresperiode (43\u2018003 Einheiten) ab. Damit bewegt sich der Zweiradmarkt weiterhin auf konstant hohem Niveau.<\/p>\n<p><strong>Einer kleinen Einbusse bei den Motorr\u00e4dern<\/strong> \u2013 25\u2018316 gegen\u00fcber 25\u2018494 Einheiten der Vorjahresperiode entsprechen einem Minus von 0,7 % \u2013 steht ein Plus von 2,0 % bei den stadtorientierten Rollern (16\u2018510 gegen\u00fcber 16\u2018183 St\u00fcck) gegen\u00fcber. Damit erfreut sich das motorisierte Zweirad, ob Motorrad oder Roller, sowohl als Freizeitger\u00e4t als auch als Nutzfahrzeug in der Schweizer Bev\u00f6lkerung weiterhin und ungebrochen grosser Beliebtheit. Daran konnten der regenreiche Fr\u00fchling und der nach einem kurzen, heissen Sommer wetterm\u00e4ssig durchzogene Herbst wenig \u00e4ndern. 43\u2018510 verkaufte Motorr\u00e4der und Roller von Januar bis September entsprechen einer Zunahme des Gesamtmarktes um 0,3 %. Damit hat sich der Markt dauerhaft leicht oberhalb des Niveaus der Vorpandemiejahre 2018\/19 eingependelt.<\/p>\n<p><strong>Starke Einsteiger- und Mittelklasse &#8211; <\/strong>Die hubraumstarken Motorr\u00e4der mit mehr als 750 cm3 (11\u2018519 St\u00fcck) b\u00fcssten etwas Marktanteil ein, weil die leistungsunbeschr\u00e4nkte F\u00fchrerschein-Klasse seit 2021 nicht mehr direkt zug\u00e4nglich ist. Dennoch liegt sie in der Gunst des Schweizer Motorradvolks weiterhin ganz oben; ihr Anteil umfasste fast die H\u00e4lfte der Motorrad-Neuzulassungen. Die bei Neu- und Wiedereinsteigern beliebte Klasse von 500 bis 750 cm3 Hubraum (4\u2018422 Einheiten) wuchs andererseits um erfreuliche 3,1 %. Die seit 2021 wie in den EU-L\u00e4ndern ab 16 Jahren zugelassene 125er Klasse (4\u2018830 St\u00fcck) hat sich endg\u00fcltig zu einem wichtigen Marktpfeiler entwickelt.<\/p>\n<p><strong>Elektro-Technik beim motorisierten Zweirad noch ohne Durchbruch &#8211;<\/strong> Die Elektrotechnik kann sich beim Motorrad weiterhin noch nicht durchsetzen: 539 Neuzulassungen entsprechen lediglich 2,1 % Marktanteil. Die Industrie bietet zwar L\u00f6sungen an (auch Hybrid-Fahrzeuge), aber systembedingt gibt es wenig Raum f\u00fcr Batterien, dazu kommen ein hohes Gewicht, fehlende Ladestationen abseits der Hauptverkehrsachsen und ein gegen\u00fcber Verbrenner-Fahrzeugen weniger attraktives Preis-\/Leistungsverh\u00e4ltnis.<\/p>\n<p>Nur bei den urban auf Kurzstrecken genutzten Klein(st)rollern ist die E-Technik ein immer wichtigeres Thema: 2\u2018435 neu zugelassene Elektro-Roller von Januar bis September 2024 entsprechen 14,8 % der gesamten Roller-Neuzulassungen in dieser Periode.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motorroller wachsen im 3. 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