{"id":14658,"date":"2025-11-06T16:19:41","date_gmt":"2025-11-06T15:19:41","guid":{"rendered":"https:\/\/scootertime.ch\/?p=14658"},"modified":"2025-11-06T16:32:22","modified_gmt":"2025-11-06T15:32:22","slug":"e-trottinetts-bestehen-stresstest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scootertime.ch\/de\/e-trottinetts-bestehen-stresstest\/","title":{"rendered":"E-TROTTINETTS BESTEHEN STRESSTEST"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">SIMULIERTE INTENSIVE NUTZUNG DER FAHRZEUGE DURCH ELEKTRISCHE, KLIMATISCHE UND MECHANISCHE BELASTUNGEN &#8211;<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"267\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54888004155_d507a24a65_w.jpg\" alt=\"54888004155_d507a24a65_w\" class=\"wp-image-14648\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54888004155_d507a24a65_w.jpg 400w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54888004155_d507a24a65_w-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(Foto \u00a9ADAC\/Ralph Wagner \u2013 Credit: TCS)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Vernier\/Ostermundigen, 6. November 2025<\/em> &#8211; E-Trottinetts sind im Alltag starken Belastungen ausgesetzt. Der TCS hat untersucht, wie sich N\u00e4sse, K\u00e4lte und Ersch\u00fctterungen auf die Batterie auswirken und ob diese sogar Feuer fangen k\u00f6nnte. Der intensive Test hat gezeigt, dass die Batterien sicher sind und den Strapazen gewachsen sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allerdings m\u00fcssen bestimmte Regeln eingehalten werden, um die Sicherheit zu gew\u00e4hrleisten. E-Trottinetts sind aus dem Strassenbild nicht mehr wegzudenken. Aufgrund der zahlreichen Modelle unterschiedlicher Qualit\u00e4t stellt sich die Frage, ob die Batterien als sensibelstes Bauteil auch gen\u00fcgend sicher sind. Schliesslich w\u00e4re es m\u00f6glich, dass fehlerhafte Batteriesysteme bei starker Beanspruchung Feuer fangen oder gar explodieren k\u00f6nnten. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der TCS hat deshalb sechs E-Trottinetts von unterschiedlichen Herstellern und aus unterschiedlichen Preissegmenten genau untersucht. Dabei wurde eine extreme Nutzung der Fahrzeuge simuliert und die E-Scooter elektrischen, klimatischen und mechanischen Belastungen unterzogen. Erfreulicherweise haben alle sechs Modelle den Test bestanden. Es gab keine Anzeichen f\u00fcr Br\u00e4nde oder Explosionen und auch keine Verformungen oder andere Auff\u00e4lligkeiten bei den Batterien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"267\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54888004180_be1ee432a2_w.jpg\" alt=\"54888004180_be1ee432a2_w\" class=\"wp-image-14651\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54888004180_be1ee432a2_w.jpg 400w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54888004180_be1ee432a2_w-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(Foto \u00a9ADAC\/Ralph Wagner \u2013 Credit: TCS)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um die klimatische Robustheit zu testen, wurden die Fahrzeuge minutenlang mit Wasser bespritzt und Wind ausgesetzt. Diese Belastung \u00fcberstanden die Batterien genauso unbeschadet wie die zw\u00f6lfst\u00fcndige Einlagerung bei -10 Grad Celsius. Auch diesen Stresstest steckten die Batterien gut weg. Bei den Mess und Sichtpr\u00fcfungen stellten die Experten keine elektrischen oder mechanischen Ver\u00e4nderungen fest.<br>Batterien halten auch starke Ersch\u00fctterungen aus &#8211; E-Trottinetts sind im Alltag oft starken Belastungen ausgesetzt, zum Beispiel bei Fahrten \u00fcber Randsteine oder auf unebenem Untergrund. Um die \u00dcberfahrt eines Kopfsteinpflasters zu simulieren, wurden die E-Trottinetts massiven Ersch\u00fctterungen ausgesetzt. Auch hier bew\u00e4hrten sich die Batterien, die die Tortur unbeschadet \u00fcberstanden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"267\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54887714636_e0ccd17454_w.jpg\" alt=\"54887714636_e0ccd17454_w\" class=\"wp-image-14642\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54887714636_e0ccd17454_w.jpg 400w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54887714636_e0ccd17454_w-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">(Foto \u00a9ADAC\/Ralph Wagner \u2013 Credit: TCS)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Test hat gezeigt, dass die Produktionsstandards der Hersteller hoch sind. Die Batterien verf\u00fcgen \u00fcber Schutzsysteme gegen Kurzschluss, \u00dcberladung, \u00dcber- und Untertemperatur. Somit handelt es sich bei den Batteriesystemen um eine grunds\u00e4tzlich sichere Technologie. Nichtsdestotrotz ist eine Fehlfunktion, die im schlimmsten Fall zu einem Brand f\u00fchrt, nicht g\u00e4nzlich auszuschliessen. Insbesondere bei unsachgem\u00e4sser Lagerung und leerer Batterie, die danach wieder aufgeladen wird. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der TCS empfiehlt deshalb, dass E Trottinetts, die nicht genutzt werden, mit einem Ladestand zwischen 30 und 70 Prozent gelagert werden. Ausserdem sollte das E-Trottinett nur mit dem mitgelieferten Ladeger\u00e4t geladen werden. In den kalten Wintermonaten ist es ausserdem sinnvoll, dass das E-Trottinett drinnen aufbewahrt wird, weil kalte Temperaturen dem Akku schaden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SIMULIERTE INTENSIVE NUTZUNG DER FAHRZEUGE DURCH ELEKTRISCHE, KLIMATISCHE UND MECHANISCHE BELASTUNGEN &#8211;\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14655,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-14658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-de"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>E-TROTTINETTS BESTEHEN STRESSTEST - Scootertime<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/scootertime.ch\/de\/e-trottinetts-bestehen-stresstest\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"E-TROTTINETTS BESTEHEN STRESSTEST - Scootertime\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SIMULIERTE INTENSIVE NUTZUNG DER FAHRZEUGE DURCH ELEKTRISCHE, KLIMATISCHE UND MECHANISCHE BELASTUNGEN &#8211;\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/scootertime.ch\/de\/e-trottinetts-bestehen-stresstest\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Scootertime\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-06T15:19:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-11-06T15:32:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/54887936033_05ebdf8300_w.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"267\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Red. 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