{"id":8415,"date":"2022-11-21T12:10:51","date_gmt":"2022-11-21T12:10:51","guid":{"rendered":"http:\/\/scootertime.ch\/?p=8415"},"modified":"2022-11-21T12:10:52","modified_gmt":"2022-11-21T12:10:52","slug":"polini-fuer-vespa-50-4t-euro-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scootertime.ch\/de\/polini-fuer-vespa-50-4t-euro-5\/","title":{"rendered":"POLINI F\u00dcR VESPA 50 4T EURO 5"},"content":{"rendered":"\n

Polini Motori und Vespa: ein Duo mit einer 70 Jahre langen Geschichte. Eine unverbr\u00fcchliche Bindung, die auch heute noch alle Liebhaber begeistert –<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Die Beziehung zwischen Polini und dem ber\u00fchmtesten Motorroller der Welt hat solide Wurzeln und befl\u00fcgelt immer wieder die kollektive Vorstellungskraft. Die Vespa mit dem Polini-Zylinderkit zeichnet sich durch ihre Schnelligkeit aus, in jeder Fahrsituation. Es gibt diejenigen, die die Geschwindigkeit lieben, die eine sanfte Fahrt oder einen schnellen Sprint m\u00f6gen: Polini Motori er\u00f6ffnet eine Reihe von Emotionen, die einzigartig und unvergleichlich sind.\"6746f3ea-697e-06da-2bdc-729ca822ac66\"<\/a><\/p>\n

Wie kann man dieses Ziel erreichen? Der wichtigste Schritt ist der Austausch der CDI durch das neue Polini ECM „Engine Control Unit“ mit Ventilfedern. Es ist sehr wichtig, die CDI f\u00fcr das Setup zu \u00e4ndern. Sie wurde dank des Feedbacks aus der Rennabteilung entwickelt und eingestellt, und ihr Upgrade gibt Ihnen die M\u00f6glichkeit, zwischen 3 verschiedenen Kennfeldern zu w\u00e4hlen, um eine tiefere Personalisierung durch den Endbenutzer zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Der Zusatz der Ventilfedern in der Verpackung l\u00e4sst den Begrenzer 10.000 U\/min erreichen, mit besseren Ergebnissen in Bezug auf die Geschwindigkeit und eine Leistungssteigerung, die ein ruhigeres und dynamischeres Fahren garantiert. Je nach den Montageschritten Ihres Rollers ist es wichtig, das richtige, von Polini entwickelte Kennfeld zu verwenden.<\/p>\n

Mappe 1<\/strong><\/p>\n

Es ist der einfachste Montageschritt, da es ausreicht, die originale CDI zu entfernen und das Polini ECM f\u00fcr Vespa und Liberty 50 4str Euro 5 zu installieren; es ist eine elektronische Plug & Play CDI, die sofort installiert werden kann. Durch den Austausch der CDI wird der Drehzahlbegrenzer von 7.500 auf 8.100 U\/min erh\u00f6ht.<\/p>\n

Mit diesem Kennfeld ist es m\u00f6glich, den Piaggio-Originalmotor beizubehalten, aber es wird empfohlen, den Polini-Variator (241.737) und den Polini-Schalld\u00e4mpfer (190.0079) zu installieren.<\/p>\n

Der Hi-Speed-Variator erm\u00f6glicht eine leichte Erh\u00f6hung der Geschwindigkeit und der Beschleunigung.<\/p>\n

F\u00fcr einen besseren Wirkungsgrad des Motors empfiehlt Polini die Montage des Original Polini Schalld\u00e4mpfers: mit einem Design, das dem des Originals \u00e4hnelt, hat er einen raffinierten Charakter und ist gleichzeitig diskret. Er ist aus einer Legierung hergestellt und zeichnet sich durch eine unglaubliche Leichtigkeit aus. Mit dieser Mappe geht der Tacho von 45 km\/h auf 50\/53 km\/h.<\/p>\n

Polini ECM: 171.0012<\/strong><\/p>\n

\u00d6ffentlicher Preis: 255,00 \u20ac + MwSt.<\/p>\n

Variator: 241.737<\/p>\n

\u00d6ffentlicher Preis: 65,77 \u20ac + MwSt.<\/p>\n

Schalld\u00e4mpfer: 190.0079<\/p>\n

\u00d6ffentlicher Preis: 210,00 \u20ac + MwSt.\"77841580-714a-9291-d546-6e3409de1a87\"<\/a><\/p>\n

Mappe 2<\/strong><\/p>\n

Mit der zweiten Karte kommen Sie zum Kern der Anpassung, und Sie bringen das Fahrzeug auf ein h\u00f6heres Niveau. Es ist sehr wichtig, sich auf einen Fachmann zu verlassen, da man am Motor arbeiten muss. Zuallererst ist es wichtig zu wissen, dass die originalen Ventilfedern durch die Polini-Federn ersetzt werden m\u00fcssen (bereits in der Verpackung der ECU enthalten), die es erm\u00f6glichen, den Motorbegrenzer auf 10.000 U\/min zu bringen, ohne dass die Ventile Probleme bekommen.<\/p>\n

Auch dieses Kennfeld funktioniert mit dem Originalmotor, aber Polini empfiehlt, den Polini Variator (241.737), den Polini Schalld\u00e4mpfer (190.0079) und die gr\u00f6\u00dfere Luftfilterh\u00fclse (223.0131) zu installieren. Mit diesem Schritt geht der Tacho von 45 km\/h auf 56\/60 km\/h.<\/p>\n

ACHTUNG – zum Wechseln der Federn muss der Motor demontiert werden. Mit einem kleinen Kostenbeitrag ist es m\u00f6glich, den Zylinder und das Upgrade-Getriebe (unter Verwendung von Kennfeld 3) mit einem leistungsstarken Ergebnis zu installieren.<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfere Luftfilterh\u00fclse: 223.0131<\/strong><\/p>\n

\u00d6ffentlicher Preis: 22 \u20ac + MwSt.<\/p>\n