{"id":8929,"date":"2023-07-08T12:41:03","date_gmt":"2023-07-08T12:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/scootertime.ch\/?p=8929"},"modified":"2023-07-08T12:41:04","modified_gmt":"2023-07-08T12:41:04","slug":"new-vespa-gtv-vespa-style-war-noch-nie-so-sportlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scootertime.ch\/de\/new-vespa-gtv-vespa-style-war-noch-nie-so-sportlich\/","title":{"rendered":"NEW VESPA Gtv &#8211; VESPA STYLE WAR NOCH NIE SO SPORTLICH"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Neue digitale Instrumente, Led-beleuchtung und Keyless System &#8211; die Gtv wird von einem 300 hpe Motor mit \u00fcber 23 ps angetrieben, dem st\u00e4rksten, der jemals in eine Vespa eingebaut wurde \u2013<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Seit ihrer Geburt im Jahr 2006 ist die Vespa Gtv der Botschafterin des puren Klassizismus innerhalb der Vespa-Familie, dank der Einf\u00fchrung des Faro Basso, der auf dem vorderen Kotfl\u00fcgel positioniert ist, und des freiliegenden Stahlrohrlenker \u2013 beides Stilreferenzen an die ikonischsten Modelle. Im Jahr 2023 deb\u00fctiert die Vespa Gtv in einem v\u00f6llig revolutionierten Gewand, das die allgegenw\u00e4rtigen Bez\u00fcge zu den Urspr\u00fcngen der Legende beibeh\u00e4lt, sie aber mit hochmodernen technologischen Ausstattungen und noch nie dagewesenen sportlichen Oberfl\u00e4chen kombiniert. Das Ergebnis ist eine Kombination aus Tradition und Moderne, Klassizismus und K\u00fchnheit, die in der authentischsten sportlichen Vespa aller Zeiten Gestalt annimmt. Die neue Vespa Gtv wird vom kraftvollen 300er hpe (High Performance Engine) Einzylindermotor mit 278 cm\u00b3 Hubraum angetrieben, der \u00fcber 4-Ventil-Technik verf\u00fcgt, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlt und mit einer elektronischen Einspritzung ausgestattet ist. Mit einer Leistung von 17,5 kW (23,8 PS) ist er der leistungsst\u00e4rkste Motor, der je in eine Vespa eingebaut wurde.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-8929 gallery-columns-2 gallery-size-full'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/scootertime.ch\/de\/vespa-gtv_latsx_black-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"711\" height=\"400\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_latSX_black.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Vespa-GTV_latSX_black\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_latSX_black.jpg 711w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_latSX_black-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 711px) 100vw, 711px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/scootertime.ch\/de\/vespa-gtv_latdx_black-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"711\" height=\"400\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_latDX_black.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Vespa-GTV_latDX_black\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_latDX_black.jpg 711w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_latDX_black-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 711px) 100vw, 711px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/scootertime.ch\/de\/vespa-gtv_3-4postsx_beige-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"711\" height=\"400\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4postSX_beige.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Vespa-GTV_3-4postSX_beige\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4postSX_beige.jpg 711w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4postSX_beige-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 711px) 100vw, 711px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/scootertime.ch\/de\/vespa-gtv_3-4postdx_beige-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"711\" height=\"400\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4postDX_beige.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Vespa-GTV_3-4postDX_beige\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4postDX_beige.jpg 711w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4postDX_beige-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 711px) 100vw, 711px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/scootertime.ch\/de\/vespa-gtv_3-4antsx_beige-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"711\" height=\"400\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antSX_beige.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Vespa-GTV_3-4antSX_beige\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antSX_beige.jpg 711w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antSX_beige-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 711px) 100vw, 711px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/scootertime.ch\/de\/vespa-gtv_3-4antdx_beige-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"711\" height=\"400\" src=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antDX_beige.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"Vespa-GTV_3-4antDX_beige\" srcset=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antDX_beige.jpg 711w, https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antDX_beige-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 711px) 100vw, 711px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><strong>Authentisches Styling, noch sportlicher<\/strong><\/p>\n<p>Die neue Vespa Gtv entwickelt sich in Sachen Sportlichkeit weiter und nimmt die wichtigsten stilistischen Verbesserungen der neuen Gts-Baureihe auf, ist aber noch raffinierter verarbeitet. Die Scheinwerfer sind jetzt vollst\u00e4ndig in LED-Technik ausgef\u00fchrt, einschliesslich des charakteristischen Faro Basso, w\u00e4hrend das neue Instrument seine elegante runde Form beibeh\u00e4lt, aber jetzt vollst\u00e4ndig digital ist. Eine L\u00f6sung, die es erm\u00f6glicht, die Vorteile des als Zubeh\u00f6r erh\u00e4ltlichen Kommunikationssystems Vespa MIA zu nutzen. Das Rundinstrument ist \u00fcber eine Originalhalterung mit dem Lenker verbunden und wird von einer kleinen, aber markanten Verkleidung umh\u00fcllt, die vom Rennsport inspiriert ist: Sie weist drei horizontale Schlitze auf und ist passend zur Karosserie lackiert. Die als Zubeh\u00f6r erh\u00e4ltliche orangefarbene Verkleidung verleiht der Vespa Gtv einen noch frecheren Look. In der Mitte des Beinschildes befindet sich die unverwechselbare &#8222;Krawatte&#8220; mit seitlichen Schlitzen und orangen Verzierungen. Neu ist auch das F\u00fcnfspeichendesign der Felgen, die mattschwarz lackiert sind und eine orangefarbene Grafik aufweisen.<\/p>\n<p><strong>Ein weiteres charakteristisches Element der Vespa Gtv<\/strong> ist der zweifarbige Ein Platzer-Sitz im Racing-Look, dessen hinterer Teil mit einer festen Abdeckung in Karrosseriefarbe versehen werden kann, die an die typischen Verkleidungen der Renn[1]Vespas erinnert. Die Abdeckung ist als Zubeh\u00f6r erh\u00e4ltlich und abnehmbar. Die Sitzbank hingegen ist f\u00fcr zwei Pl\u00e4tze zugelassen und verf\u00fcgt \u00fcber eine breite und bequeme Sitzfl\u00e4che, die sich durch ein spezielles technisches Muster und eine horizontale Schweissnaht auszeichnet und von orangefarbenen Kontrastn\u00e4hten umgeben ist. Das Gesamtbild der Vespa Gtv zeichnet sich durch die mattschwarze Lackierung aus, die den niedrigen Scheinwerfer und die R\u00fccklichter, das Profil der Karosserie, den Haltegriff und die Soziusfussrasten, die Schalld\u00e4mpferabdeckung, die R\u00fcckspiegel, die Halterung und den Rahmen der Instrumententafel kennzeichnet. Die neue Vespa Gtv ist in zwei Farben erh\u00e4ltlich, Beige Avvolgente Opaco und Nero Convinto, mit kontrastierenden orangefarbenen Grafiken auf dem Windschild und der seitlichen Verkleidung.<\/p>\n<p><strong>Hightech-Ausstattung<\/strong><\/p>\n<p>Die Vespa Gtv verk\u00f6rpert die Technologie und die Reiselust, die f\u00fcr die j\u00fcngste Entwicklung der Vespa Gts Familie, die ber\u00fchmte &#8222;Vespone&#8220;, typisch sind. Die Ergonomie ist daher die perfekte von Vespa, die durch den Komfort der grossen Karosserie noch verst\u00e4rkt wird; der Sitz ist nat\u00fcrlich und erm\u00f6glicht eine totale Kontrolle des Fahrzeugs und absoluten Komfort auch auf langen Strecken. Komfort und Zweckm\u00e4ssigkeit werden durch die Einf\u00fchrung des Keyless Systems unterstrichen, mit dem die Z\u00fcndung bet\u00e4tigt werden kann, ohne dass der traditionelle Schl\u00fcssel eingesteckt werden muss. Auf der Innenseite des Schildes wird der klassische abschliessbare Z\u00fcndschalter durch einen praktischen Drehknopf ersetzt: Zum Starten des Fahrzeugs wird dieser einfach gedr\u00fcckt und in die Position ON gedreht. Das Starten des Motors erfolgt wie gewohnt \u00fcber den Knopf auf dem rechten Steuerblock. Die neue digitale LCD-Instrumentierung erm\u00f6glicht die Anzeige einer Vielzahl von Fahrinformationen (H\u00f6chstgeschwindigkeit, Durchschnittsgeschwindigkeit, aktueller Verbrauch, Durchschnittsverbrauch, Reichweite und Ladezustand der Batterie) sowie aller Benachrichtigungen \u00fcber Anrufe, Nachrichten und Musik, wenn das Fahrzeug \u00fcber das als Zubeh\u00f6r erh\u00e4ltliche VESPA MIA-System mit einem Smartphone verbunden ist. Serienm\u00e4ssig gibt es einen USB-Anschluss, der sich im Handschuhfach des Schildes befindet, w\u00e4hrend das grossz\u00fcgige Ablagefach unter dem Sitz mit einer Matte ausgestattet ist. Was die Sicherheit betrifft, so sind die elektronische Traktionskontrolle ASR und das Antiblockiersystem ABS serienm\u00e4ssig vorhanden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neue digitale Instrumente, Led-beleuchtung und Keyless System &#8211; die Gtv wird von\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-8929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-de"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>NEW VESPA Gtv - VESPA STYLE WAR NOCH NIE SO SPORTLICH - Scootertime<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/scootertime.ch\/de\/new-vespa-gtv-vespa-style-war-noch-nie-so-sportlich\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"NEW VESPA Gtv - VESPA STYLE WAR NOCH NIE SO SPORTLICH - Scootertime\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Neue digitale Instrumente, Led-beleuchtung und Keyless System &#8211; die Gtv wird von\u2026\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/scootertime.ch\/de\/new-vespa-gtv-vespa-style-war-noch-nie-so-sportlich\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Scootertime\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-07-08T12:41:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-07-08T12:41:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Vespa-GTV_3-4antDX_beige.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"711\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Red. 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