À L’EICMA 2025, ITALJET DÉVOILE LE DRAGSTER 459 TWIN ET LE ROADSTER : DEUX CRÉATIONS QUI MARIENT INNOVATION TECHNOLOGIQUE ET HOMMAGE AU GRAND DESIGN ITALIEN –
Novembre 2025 – Depuis le cœur de la Motor Valley, Italjet continue d’écrire l’histoire des deux-roues avec audace et créativité. La maison de Bologne, connue pour son style avant-gardiste et ses solutions techniques inédites, a présenté à l’Eicma 2025 deux modèles destinés à marquer leur époque : le DRAGSTER 459 TWIN et le ROADSTER.
Le DRAGSTER 459 TWIN reprend l’héritage du 700 TWIN et le transpose dans une version plus compacte, mais tout aussi sportive. Son bicylindre de 449 cm³ est associé au système SmartShift, une transmission intelligente qui combine la précision d’une boîte manuelle avec le confort de l’automatique. L’ISAS, inspiré du MotoGP, permet d’ajuster la rigidité de la suspension arrière pour une expérience de conduite sur mesure.
Le ROADSTER, quant à lui, est une véritable sculpture roulante. Inspiré par l’âge d’or du design italien, il associe lignes rétro et technologies de pointe. Son monocylindre de 394 cm³ s’appuie sur le système DLAS, une innovation brevetée qui redéfinit la précision du train avant. Avec ses matériaux nobles – acier et aluminium – et ses détails soignés, le ROADSTER incarne l’élégance intemporelle alliée à la performance.
Avec ces deux nouveautés, Italjet confirme sa philosophie : ne pas suivre les tendances, mais les créer. Dès 2026, le DRAGSTER 459 TWIN et le ROADSTER seront disponibles sur le marché mondial, prêts à séduire les passionnés de style et de sensations.
FICHES TECHNIQUES
ITALJET DRAGSTER 459 TWIN
- Moteur : Bicylindre en ligne, 449 cm³, DOHC, refroidissement liquide
- Puissance max : 35 kW (48 ch) à 9.500 tr/min
- Couple max : 41 Nm à 8.000 tr/min
- Transmission : SmartShift (automatique + palettes), boîte 6 vitesses
- Châssis : Cadre treillis en acier tubulaire
- Suspension avant : Fourche USD Marzocchi, entièrement réglable
- Suspension arrière : Mono-amortisseur Marzocchi + système ISAS
- Roues : Alliage 15″ (Pirelli 120/70 ZR15 avant, 160/60 ZR15 arrière)
- Freins : Double disque avant 270 mm ABS, étriers Brembo ; disque arrière 260 mm ABS
- Poids : 180 kg (sans carburant)
- Réservoir : 16 l
- Équipements : ABS, Traction Control, éclairage LED complet, écran TFT
- Prix indicatif : 9.900 € TTC (mars 2026)
ITALJET ROADSTER
- Moteur : Monocylindre, 394 cm³, 4 soupapes, refroidissement liquide
- Puissance max : 31 kW (41,5 ch) à 7.500 tr/min
- Couple max : 41,2 Nm à 6.000 tr/min
- Transmission : CVT, embrayage centrifuge automatique
- Châssis : Cadre treillis en acier tubulaire
- Suspension avant : Système DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), débattement 90 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant à biellettes, débattement 120 mm
- Roues : Alliage à rayons 13″ (120/70 ZR13 avant, 150/70 ZR13 arrière)
- Freins : Double disque avant 280 mm ABS ; disque arrière 260 mm ABS
- Poids : 151 kg (sans carburant)
- Réservoir : 12 l
- Équipements : ABS, Traction Control, éclairage LED complet, écran TFT
- Prix indicatif : 7.500 € TTC (septembre 2026)