![\"honda-sh125-timeline\"](\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/honda-sh125-timeline.jpg\")
Con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e en Italie, la gamme SH est depuis toujours une ic\u00f4ne<\/strong> dans les grandes villes europ\u00e9ennes, offrant une mobilit\u00e9 \u00e9l\u00e9gante et efficace \u00e0 des centaines de milliers d’utilisateurs. Le SH125i figure r\u00e9guli\u00e8rement parmi les scooters les plus vendus en Europe, avec plus de 20 000 unit\u00e9s vendues par an depuis 2020. L’ann\u00e9e mod\u00e8le 2026 c\u00e9l\u00e8bre les 25 ans du lancement du SH125i sur le march\u00e9, avec un nouveau design pour le phare, le bouclier et le car\u00e9nage avant, ainsi que de nouvelles technologies embarqu\u00e9es et une utilisation accrue de mat\u00e9riaux durables.<\/p>\n\n\n\n Depuis ses d\u00e9buts en 1984, la s\u00e9rie Honda SH<\/strong> est devenue un pilier de la mobilit\u00e9 urbaine et du style dans les capitales et les grandes villes de toute l’Europe. Appr\u00e9ci\u00e9e pour son design raffin\u00e9, sa fiabilit\u00e9 et sa fonctionnalit\u00e9, la c\u00e9l\u00e8bre famille de scooters \u00e0 roues hautes a \u00e9volu\u00e9 pour devenir l’un des mod\u00e8les \u00e0 deux roues les plus embl\u00e9matiques au monde. Un processus de d\u00e9veloppement continu a donn\u00e9 naissance \u00e0 une silhouette qui a travers\u00e9 les d\u00e9cennies et qui a rendu ce mod\u00e8le imm\u00e9diatement reconnaissable dans les rues anim\u00e9es du Vieux Continent.<\/p>\n\n\n\n La derni\u00e8re \u00e9volution<\/strong> de la gamme introduit des technologies haut de gamme, telles que l’\u00e9cran TFT couleur de 4,2 pouces et la connectivit\u00e9 via Honda RoadSync, y compris le restylage du double phare full LED caract\u00e9ristique. Le design et les lignes du bouclier et des car\u00e9nages avant sont d\u00e9sormais encore plus \u00e9l\u00e9gants et \u00e9pur\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 l’application du concept \u00ab one line design \u00bb imagin\u00e9 par Giovanni Dovis au centre RED Honda de Rome.<\/p>\n\n\n\n La technologie embarqu\u00e9e n’est pas la seule \u00e0 avoir \u00e9volu\u00e9.<\/strong> Le mod\u00e8le 2026 b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement des solutions pionni\u00e8res du SH \u00ab Vetro \u00bb : une variante qui r\u00e9duit les \u00e9missions de CO2 sur une base annuelle lors de la phase de production gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de car\u00e9nages semi-transparents non peints. Aujourd’hui, les mod\u00e8les 2026 font un pas de plus en adoptant des mat\u00e9riaux durables pour la plaque d’immatriculation arri\u00e8re et le pare-chaleur de l’\u00e9chappement, signe tangible de la recherche constante de raffinement et de progr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n Origines et d\u00e9veloppement du mod\u00e8le<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le tout premier SH voit le jour en 1984<\/strong> avec le SH50, un cyclomoteur \u00e0 deux temps produit en Belgique. \u00c0 l’\u00e9poque d\u00e9j\u00e0, ses lignes caract\u00e9ristiques et distinctives, sa formidable compacit\u00e9 et son confortable repose-pieds plat en faisaient un v\u00e9hicule id\u00e9al pour les d\u00e9placements urbains.<\/p>\n\n\n\n En 1987,<\/strong> Honda Motor Co. confie la production de la gamme SH \u00e0 sa filiale espagnole Montesa Honda. C’est ainsi qu’est n\u00e9e une version 75 cm3 destin\u00e9e au march\u00e9 espagnol, suivie d’une version 50 cm3 destin\u00e9e aux plus jeunes. C’est \u00e0 cette \u00e9poque que le SH acquiert le surnom de \u00ab Scoopy \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Jusqu’en 1996,<\/strong> plus de 106 000 SH50 et 27 600 SH75 sont produits dans l’usine Montesa Honda. En 1996, la production est transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 Atessa (Chieti, Italie) pour le lancement de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de SH50, renfor\u00e7ant ainsi la pr\u00e9sence de Honda sur le principal march\u00e9 europ\u00e9en des scooters. Parall\u00e8lement \u00e0 ce mod\u00e8le, le SH100, plus puissant et plus polyvalent, fait son apparition.<\/p>\n\n\n\n En 2001,<\/strong> les embl\u00e9matiques SH125 et SH150 \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e0 quatre temps, dont le design est encore reconnaissable aujourd’hui, font leur apparition. Agiles dans la circulation, soign\u00e9s dans leurs finitions et agr\u00e9ables \u00e0 regarder, ils garantissaient une plus grande s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 leur roue de 16 pouces. Une consommation record (pr\u00e8s de 30 km\/l) et le syst\u00e8me innovant CBS (Combined Braking System) compl\u00e9taient leur caract\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n En 2005,<\/strong> l’introduction de l’injection \u00e9lectronique Honda PGM-FI r\u00e9duit encore la consommation et les \u00e9missions, permettant aux SH125i et SH150i d’obtenir la homologation Euro 3. Suivent les versions pour l’Am\u00e9rique du Nord, le Canada et l’Australie.<\/p>\n\n\n\n En 2007,<\/strong> la famille s’agrandit avec l’arriv\u00e9e du SH300i, un scooter de plus grande cylindr\u00e9e, con\u00e7u pour combiner une utilisation urbaine et extra-urbaine.<\/p>\n\n\n\n L’ann\u00e9e 2012<\/strong> marque un tournant : de nouveaux moteurs eSP (enhanced Smart Power), un ch\u00e2ssis redessin\u00e9 pour augmenter l’espace sous la selle, un syst\u00e8me de freinage avec ABS et un syst\u00e8me Start&Stop am\u00e9liorent l’efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n En 2014,<\/strong> le SH Mode vient s’ajouter \u00e0 la gamme : toujours \u00e9quip\u00e9 d’un moteur de 125 cm3, mais plus l\u00e9ger, plus accessible et con\u00e7u pour les jeunes, avec une approche simplifi\u00e9e de la mobilit\u00e9 urbaine.<\/p>\n\n\n\n La dynamique d’innovation de Honda Italia Industriale se poursuit jusqu’en 2023,<\/strong> avec l’introduction des SH125i et SH150i \u00ab Vetro \u00bb, dot\u00e9s de car\u00e9nages semi-transparents qui r\u00e9duisent de 9,5 % par an les \u00e9missions de CO2 g\u00e9n\u00e9r\u00e9es lors de la production gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9limination des processus de peinture. Les moteurs mis \u00e0 jour sont conformes \u00e0 la norme Euro5+.<\/p>\n\n\n\n En 2017,<\/strong> l’usine Honda d’Atessa a franchi le cap du million de SH produits, ce qui repr\u00e9sente environ un tiers de la production totale du site.<\/p>\n\n\n\n Depuis 2012,<\/strong> plus de 264 000 SH125i ont \u00e9t\u00e9 vendus en Europe.<\/p>\n\n\n\n En 2025,<\/strong> la famille SH a enregistr\u00e9 des ventes importantes, avec pr\u00e8s de 60 000 unit\u00e9s vendues en Europe :<\/p>\n\n\n\n SH125i : environ 26 847 unit\u00e9s – SH150i : environ 11 369 unit\u00e9s – SH350i : environ 14 646 unit\u00e9s – SH Mode : environ 6 962 unit\u00e9s<\/p>\n\n\n\n En 2024,<\/strong> la s\u00e9rie SH a c\u00e9l\u00e9br\u00e9 ses 40 ans d’histoire avec des \u00e9v\u00e9nements organis\u00e9s par Honda Italia et Honda Motor Europe. En quatre d\u00e9cennies, la famille SH a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e par une communaut\u00e9 de plus de 600 personnes dans l’usine d’Atessa, dans la province de Chieti. Symbole d’innovation, de tradition et d’excellence urbaine, le SH a laiss\u00e9 une empreinte non seulement sur le march\u00e9, mais aussi sur les personnes qui l’ont construit.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" DEPUIS SES D\u00c9BUTS EN 1984, UN PILIER DE LA MOBILIT\u00c9 URBAINE ENTRE\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15448,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-15455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr"],"yoast_head":"\n![\"honda-sh50-1984\"](\"https:\/\/scootertime.ch\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/honda-sh50-1984.jpg\")
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