(OSMS) – Ils ne sont qu’une nouvelle source de revenus mon\u00e9taires et vont clairement \u00e0 l’encontre du d\u00e9groupage du trafic et de la d\u00e9congestion des centres-villes. Conform\u00e9ment \u00e0 la modification de l’ordonnance sur la signalisation, art. 48b, effectu\u00e9e le 20 mai, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral autorise les villes et les communes suisses \u00e0 percevoir des taxes de stationnement \u00e0 partir de 2021, non seulement pour les voitures, mais aussi pour les motos et les scooters, ainsi que pour les e-bikes et m\u00eame les motocyclettes. Plusieurs grandes villes suisses envisagent d\u00e9j\u00e0 d’introduire une telle r\u00e9glementation dans le cadre de nouveaux concepts de stationnement – avec des champs num\u00e9rot\u00e9s et des parcm\u00e8tres pour les deux-roues. <\/p>\n
Une mesure contre-productive<\/strong> Les avantages des scooters et des motos dans les villes et les agglom\u00e9rations<\/strong> MOTOSUISSE, L’ASSOCIATION SUISSE DE L’INDUSTRIE MOTOS ET SCOOTERS, CONSID\u00c8RE QUE LA REDEVANCE\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-5011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr"],"yoast_head":"\n
motosuisse, l’association suisse de l’industrie motos et scooters, est fermement oppos\u00e9e \u00e0 de telles mesures. Elle consid\u00e8re que la dissuasion par les frais de stationnement est contreproductive, car les scooters et les motos prennent beaucoup moins de place que les voitures. Les frais de stationnement pour les deux-roues ne sont qu’une nouvelle source de revenus bienvenue pour les caisses municipales. Elles iraient clairement \u00e0 l’encontre des efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour d\u00e9bloquer les centres-villes et, d’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, pour d\u00e9grouper le trafic. <\/p>\n
L’association souligne les avantages ind\u00e9niables et pr\u00e9cieux des deux-roues motoris\u00e9s dans le transport urbain et d’agglom\u00e9ration, tant en termes de politique des transports que de politique environnementale :
\u2022 l’espace minimum requis, tant en d\u00e9placement qu’en stationnement
\u2022 une consommation de carburant nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle d’une automobile
\u2022 Les scooters, en particulier, sont un moyen de transport rentable et n\u00e9cessitant peu d’entretien pour une large
\u2022 Utilisation des v\u00e9hicules \u00e0 au moins 50 %
\u2022 Ad\u00e9quation pour deux personnes
\u2022 une grande agilit\u00e9
\u2022 pas de \u00ab\u00a0voyages \u00e0 vide\u00a0\u00bb \u00e0 la recherche de places de parking gratuites
\u2022 la technologie moderne (catalyseurs, ABS)
\u2022 facteur de protection \u00e9lev\u00e9 en temps de corona<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"