Les suisses n’ont jamais achet\u00e9 autant de motos qu’en 2020. 29’450 motos de toutes les cat\u00e9gories ont \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9es. Une croissance de 21,6 % signifie un nouveau record. Les ventes de scooters ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 florissantes : 18’129 nouvelles ventes repr\u00e9sentent une augmentation de 11,2 % du volume du march\u00e9.<\/p>\n
L’industrie avait craint le pire pendant les sept semaines de lock-down \u00e0 cause de la pand\u00e9mie en mars et avril 2020 – les deux mois de vente les plus importants. Mais une course sur tout ce qui a deux roues et un moteur a commenc\u00e9 imm\u00e9diatement apr\u00e8s la r\u00e9ouverture des points de vente. Fin juin, les pertes dues au lock-down ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es et en octobre, le record de 2015 (27 306 motos vendues) a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9. 29 450 nouvelles motos mises sur le march\u00e9 ont permis d’\u00e9tablir un nouveau record \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
Les ventes de scooters ont \u00e9galement augment\u00e9 de mani\u00e8re significative <\/strong><\/p>\n Non seulement les ventes de motos mais aussi de scooters ont \u00e9t\u00e9 encourageantes : 18’129 nouvelles ventes ont augment\u00e9 le volume du march\u00e9 de 11,2 %. Le march\u00e9 total (motos et scooters) s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 49 783 unit\u00e9s, soit une hausse de 17,3 % ! Le record absolu du march\u00e9 total \u00e9tabli en 2000, avec \u00ab seulement \u00bb environ 20 000 motos vendues mais plus de 30 000 scooters, n’a \u00e9t\u00e9 manqu\u00e9 que par quelques centaines d’unit\u00e9s.<\/p>\n Fin de l’acc\u00e8s direct <\/strong><\/p>\n Deux raisons principales sont \u00e0 l’origine de l\u2019augmentation des ventes des deux-roues. L’une d’elles est la fin de l’acc\u00e8s direct sur le march\u00e9 des grosses cylindr\u00e9es \u00e0 la fin de 2020. 2020 \u00e9tait la derni\u00e8re ann\u00e9e o\u00f9 les personnes de plus de 25 ans ont \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9s \u00e0 monter directement sur une grosse moto aux performances illimit\u00e9es. Beaucoup ont profit\u00e9 de cette derni\u00e8re opportunit\u00e9, ont command\u00e9 un permis d’\u00e9l\u00e8ve conducteur \u00ab A illimit\u00e9 \u00bb et se sont procur\u00e9 une grosse moto. Transport priv\u00e9 au lieu de transport public<\/strong><\/p>\n D’autre part, beaucoup ont voulu s’\u00e9loigner des transports publics \u00e0 cause de la pand\u00e9mie et sont pass\u00e9s aux transports priv\u00e9s. L’attrait et l’acceptation des motos et des scooters ont augment\u00e9 de mani\u00e8re significative compte tenu de la situation sanitaire et \u00e9conomique difficile. Ou pour le dire de mani\u00e8re un peu d\u00e9sinvolte : \u00ab Mieux vaut un casque sur la t\u00eate qu’un masque sur le visage \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" PR\u00c9F\u00c9RER LE CASQUE AU MASQUE (OSMS) –<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5647,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-5635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr"],"yoast_head":"\n