MIVV SVELA LE SUE LINEE DI SCARICO COMPLETE EURO5+ PER LA YAMAHA TMAX 560 (2025–2026).
I primi allestimenti MIVV per quello che diventò lo scooter sportivo per eccellenza risalgono al 2001: in pratica l’anno di arrivo sul mercato del primo TMax 500. Da allora ai giorni nostri, il marchio ha sempre messo in campo alternative allo scarico di serie. Ecco le proposte per il TMax 560 Euro5+.
A chi ha scelto il TMax in versione 2025, o in uno degli aggiornamenti stilistici del 2026, MIVV presenta alcuni impianti di scarico completi, omologati Euro5+, capaci di interfacciarsi al meglio con il bicilindrico da 560 cc che spinge questo scooter.
LA PROPOSTA DI MIVV
Impianti completi dal prezzo interessante, focalizzati su OVAL e SR-1, terminali sui quali il produttore garantisce un “upgrade” che tocca estetica, sound e performance.
Il posizionamento degli impianti sul veicolo segue quello standard di Yamaha.
Il catalizzatore MIVV ACC.099.A1, garantisce piena compatibilità con i dettami tecnici indicati dall’omologazione Euro5+.
Lo scarico OVAL ha il pregio di adattarsi perfettamente a differenti categorie di moto e maxiscooter. Rifinito con grande attenzione ai dettagli, esso rappresenta il miglior compromesso tra design e prestazioni. Per il TMax 560 l’impianto propone il terminale con corpo in Inox nero e con coppa in carbonio.
Lo scarico SR-1 offre un impatto estetico decisamente racing (MIVV lo propone solitamente ai possessori di sportive e hypernaked). Due le finiture disponibili per il terminale: corpo in Inox Nero o in Titanio Nero.
— Red. SCT
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Nota tecnica SCT: la conformità alle normative svizzere può variare in base al modello e alla configurazione del veicolo. Per un utilizzo conforme, è consigliata una verifica presso un centro tecnico autorizzato.