POLINI MET À JOUR LE BOÎTIER ÉLECTRONIQUE ECM « ENGINE CONTROL MODULE » POUR LES VESPA ET LIBERTY 50 EURO 5 PRODUITES À PARTIR DE 2025 AVEC ÉCRAN TFT –
Le remplacement du boîtier électronique est essentiel pour effectuer tout type de réglage.
Étudiée et mise au point grâce aux retours d’expérience du département course de Polini après de nombreux tests et essais, la mise à niveau du boîtier électronique Polini permet de choisir entre 3 cartographies différentes, offrant ainsi à l’utilisateur final la possibilité de personnaliser encore davantage son véhicule.
Le boîtier électronique Polini gère le moteur et comprend les capteurs associés, les actionneurs, l’injection de carburant, l’allumage et les composants auxiliaires du moteur. L’ECM Polini permet d’améliorer les performances du véhicule grâce à l’utilisation d’un microprocesseur de dernière génération, en synergie avec un matériel spécialement conçu pour ce moteur. Il s’agit d’un boîtier plug & play. Très simple et rapide à monter, il suffit de déconnecter l’unité d’origine et de connecter l’ECM Polini.
Le sélecteur de cartographies est facile à utiliser et déjà préconfiguré avec 3 cartographies :
Map 1 (map d’origine) – Conçue pour ramener le véhicule à sa configuration d’origine, avec un moteur de série, sans augmentation du régime moteur. Cette fonction n’est pas applicable avec un cylindre surdimensionné et des ressorts de soupape. Options non obligatoires : variateur HI-Speed Polini avec rouleaux de 5,8 g et pot d’échappement Polini
Map 2 – augmentation du régime moteur à 10 000 tr/min, en conservant le moteur d’origine. Avec ce réglage, il n’est pas obligatoire d’installer les ressorts de soupape fournis, même si cela est recommandé.
Options non obligatoires : variateur Hi-Speed Polini avec rouleaux de 5,3 g, pot d’échappement Polini et manchon de filtre à air surdimensionné Polini (sur les modèles où l’installation est prévue).
Map 3 – permet d’atteindre une vitesse maximale de 70/75 km/h. Avec une petite étape supplémentaire, vous pouvez obtenir des performances maximales.
La base de cette étape est toujours le kit cylindre de 49 mm de diamètre qui porte le moteur à environ 80 cm3 (140.0236) avec les rapports allongés Polini (202.1429) obligatoires pour un résultat optimal.
Même avec cette cartographie, il est conseillé d’associer le variateur Polini (241.737) et le pot d’échappement Polini (190.0079).
Attention : pour utiliser cette cartographie, il est obligatoire de remplacer les ressorts de soupapes d’origine par ceux fournis dans le kit.
100 % Made in Italy – Réf. 171.0025 – Prix 265,20 euros (+ TVA)