UNE MULTITUDE DE TECHNOLOGIES GRÂCE À L’ÉCRAN COULEUR NUMÉRIQUE, AU SYSTÈME KEYLESS ET À L’ÉCLAIRAGE LED – DEUX VERSIONS DISPONIBLES : PIAGGIO 1+ ET 1 ACTIVE, LES DEUX AVEC UNE BATTERIE FACILEMENT AMOVIBLE –
Le groupe Piaggio démontre une fois de plus qu’il est à la pointe du développement de solutions intelligentes pour la mobilité urbaine en lançant le nouveau Piaggio 1, un scooter qui révolutionne le concept d’électromobilité.
Le Piaggio 1 combine les caractéristiques gagnantes de l’e-scooter le plus moderne – agilité et légèreté pour les déplacements urbains, minimalisme et praticité – avec la qualité et la fiabilité des scooters Piaggio.
Cela signifie avant tout de la sécurité, grâce à un cadre robuste et à des suspensions conçues pour le plaisir de conduire, mais aussi à un design attrayant, soigné dans les moindres détails, un confort et une maniabilité de haut niveau, ainsi qu’un éventail technologique complet, comprenant une instrumentation numérique couleur, un éclairage LED, un système keyless et un généreux coffre de rangement sous la selle, suffisamment spacieux pour contenir un casque jet.
Le Piaggio 1 est animé par un moteur électrique intégré à la roue arrière : la version motocycle léger, dont la vitesse est limitée à 45 km/h, développe une puissance de 1,2 kW, tandis que la version moto est équipée d’un moteur de 2 kW.
Sur les deux versions, la batterie est logée sous la selle. Elle se dépose en quelques secondes et se transporte facilement, ce qui permet de la recharger à domicile ou au bureau.
Les deux versions de Piaggio 1:
Piaggio 1+ – Vitesse de 45 km/h, jusqu’à 100 km d’autonomie en mode ECO*, jusqu’à 68 km en mode SPORT (cycle WMTC)
Piaggio 1 Active – Vitesse de 60 km/h, jusqu’à 85 km d’autonomie en mode ECO*, jusqu’à 66 km en mode SPORT (cycle WMTC)
Design rationnel, mais pas ennuyeux
Le design original du Piaggio 1 adopte le minimalisme dicté par la mobilité électrique urbaine, mais sans sacrifier le style inimitable, la qualité des matériaux et l’assemblage qui caractérisent les scooters Piaggio.
La recharge est d’une simplicité enfantine : la batterie lithium-ion, tout comme celle des smartphones modernes, ne nécessite aucun entretien et ne requiert pas de précautions particulières. Pour la recharger, il suffit de la raccorder au chargeur fourni avec le véhicule.
Une charge complète prend normalement 6 heures (avec une tension de 220 V). La batterie conserve un excellent rendement jusqu’à 800 cycles de recharges complètes. Et après ces 800 cycles, elle conserve 70 % de sa capacité et reste parfaitement utilisable.
Développé par Piaggio, le moteur électrique du modèle 1 est intégré au moyeu de la roue arrière, un choix qui contribue à rendre l’architecture du véhicule extrêmement simple et compacte.
La version 1 + est équipée d’un moteur électrique développant une puissance continue de 1,2 kW, ou 2 kW pour la version 1 Active. Ces valeurs permettent d’atteindre des performances comparables à celles des scooters de 50 cm3 traditionnels, associées aux accélérations départ arrêté typiques des moteurs électriques, garantissant toujours une conduite agile et agréable en ville.
Grâce à leur légèreté, à leur batterie lithium-ion moderne et au système efficace de récupération de l’énergie cinétique (KERS) qui la recharge à la décélération, les deux versions du Piaggio 1 ont une autonomie exceptionnelle. Celle-ci culmine à 100 km pour la version 1 +.
Le Piaggio 1 est un scooter extrêmement léger (75 kg sans la batterie, 79 kg pour la version 1 Active), sans sacrifier pour autant une architecture de partie-cycle raffinée et adoptant les mêmes solutions techniques que les scooters Piaggio traditionnels.
Versions et couleurs
Le Piaggio 1 se décline en deux gammes de coloris : Forever Grey, Forever White et Forever Black sont les trois schémas de couleurs les plus sombres, qui soulignent le design minimaliste et épuré, tandis que Sunshine Mix, Arctic Mix et Forest Mix sont trois livrées bicolores mettant en valeur l’esprit jeune et dynamique du Piaggio 1. Dans les schémas de couleurs Mix, le revêtement gris de la selle contraste avec des inserts latéraux noirs brillants. La version 1 Active se distingue visuellement par des décorations rouges sur le bras oscillant arrière.